רמת השרון: אושרה תוכנית התחדשות עירונית ראשונה על ציר המטרו

תוכנית ראשונה במטרופולין סביב המטרו: הוועדה המקומית לתכנון ובנייה רמת השרון אישרה בשבוע שעבר מסמך מדיניות ראשון להתחדשות מרכז העיר. התוכנית עבור לב העיר, הכולל את שכונת הדר וחלקים משכונות אלון וגולן, צפויה לאפשר תוספת של כ־2,800 יחידות דיור חדשות בנוסף על כ-6,700 יחידות דיור קיימות ומאושרות. התוכנית היא תוכנית התחדשות במסלול הריסה בלבד וחלה על בניינים שניתן להם היתר עד שנת 92 וכן בניינים ללא ממ"ד.

שטח התוכנית כ-1,800 דונם, בשטח שנמצא בין הרחובות יבנה, הראשונים, הנצח, ובין הצירים המרכזיים אוסישקין וסוקולוב.
רחוב סוקולוב מוגדר כ"ציר הבינעירוני" המרכז את עיקר שטחי התעסוקה באזור תחנת המטרו, רחוב אוסישקין הוא "הציר העירוני" המאופיין כרחוב מסחרי "מקומי־בוטיקי", רחוב ביאליק מוגדר כ"שדרה הציבורית", המחברת בין מוקדים ציבוריים מרכזיים ולרחוב ראשונים תפקיד של "ציר מקשר" בין רמת השרון ההיסטורית והחדשה.

גובה הבינוי בתוך השכונות הדר ואלון יגיע על פי התוכנית עד ל-20 קומות ברחוב סוקולוב, באזור תחנת המטרו ובממשק עם הרצליה, ברחובות אוסישקין, ביאליק וויצמן, עד 11 קומות, ובראשונים עד 16 קומות. זאת לעומת המצב הקיים שבו מנעד גובהי הבינוי נע מצמודי קרקע עד לכ-10 קומות, כאשר מרבית המבנים בני 4-6 קומות. תוכניות הבנייה למגורים יהיו מותנות בהפקעות לטובת תשתיות לכבישים, תחבורה ציבורית, מוסדות חינוך ופארקים. האזורים שנמצאים מזרחית לרחוב אוסישקין, מערבית לרחוב סוקולוב ומצפון לרחוב ביאליק, המאופיינים בבנייה צמודת קרקע, מוגדרים כ"מרקם לשימור".

אדריכלית העיר: "בתוכנית - הסתכלות כלל עירונית מחד ופרטנית מאידך" 
 
לדברי ימית כהן, אדריכלית העיר, "התוכנית מייצרת אסטרטגיה תכנונית עירונית שמביאה בחשבון את תמ"א  70 (תוכנית המטרו) והעצמת הזכויות בגינה, ומתכללת את כל התוכניות הנקודתיות החלות במרחב זה, דוגמת תוכנית לב העיר שכבר מופקדת ותוכנית רש/3838 להתחדשות מגרשית תוך ראייה אסטרטגית להתפתחות והתחדשות עירונית, ושומרת על עקרונות התכנון הקיימים ברמת השרון, מוסיפה ומעבה אותם".

 
לדבריה, "התוכנית מייצרת 3 מתווים להתחדשות עירונית: התחדשות מגרשית, התחדשות לפי תיקון 139 לחוק (חלופת שקד) היכן שהרח"ק יוצר היגיון כלכלי תוך הקצאת שטחי ציבור מבונים, והמתווה השלישי - תוכניות איחוד וחלוקה (פינוי-בינוי). דרך תוכניות אלו אנו מטייבים את רשת הדרכים העירונית ומוסיפים דרכים, מפקיעים שטחים לטובת מבני ציבור במרכזי הבלוקים ומוסיפים הרבה שטחים ציבוריים לטובת שירותים עירוניים. מוסיפים ומרחיבים בתי ספר, מוסיפים גני ילדים ומעונות יום".
 
יש טענות שהתוכנית נעשתה מהר ובלי שיתוף הציבור. מה עמדתך?
 "העירייה והצוות המקצועי שמלווה אותה צריכים לזהות את הצרכים הציבוריים והעירוניים מתוקף הצורך של התחדשות מבני מגורים ותוספת יחידות הדיור לעיר. התוכנית לוקחת אחריות ומייעדת להם שטחים נרחבים תוך הסתכלות כלל עירונית מחד ופרטנית מאידך. לגבי משך הזמן, לרוב הטענות הן שתכנון לוקח יותר מידי זמן, אז הגדרנו לוחות זמנים ללא ויתור על האיכות המקצועית ועמדנו בהם". 

מבחינת תשתיות לגדילת העיר,  העיר נותנת מענה?
"בוודאי. הראייה בתוכנית היא קודם כל על המרחב הציבורי, האיכות שלו ושיפורו בהתאם לעקרונות התכנוניים שהתוונו. אנחנו מסמנים הפקעות נרחבות לשטחי ציבור, גם בקרקע וגם בשטח מבונה. כך למשל אותר שטח לבינוי בית ספר חדש. בשדרות ביאליק יהיה שטח מבונה למבני ציבור בקומת הקרקע שיפעיל את השדרה. נושא ציבורי נוסף הוא הגדרת תמהיל יחידות הדיור ותמרוץ ליחידות דיור בהישג יד, שהתוכנית מתייחסת אליו ומגדירה אותו״. 

התוכנית נערכה בהזמנת מנהל ההנדסה העירוני ומהנדסת העיר עירית טלמור. עורכי התוכנית הם משרד hq אדריכלים, יועצי התנועה הם מורן הנדסה והיא לוותה ע"י משרד דסה-נייר שמאים.