מתחת לאדמה בארלוזורוב וקפלן: כך יראו תחנות הקו הירוק של הרכבת הקלה בת"א

כל החדשות והעדכונים של מרכז הנדל"ן גם ב-WhatsApp >>

רשות הרישוי הארצית במינהל התכנון, בראשות שירה ברנד, אישרה היום (ב') היתר בנייה לפיתוח הסופי של התחנות התת-קרקעיות בתל אביב של הקו הירוק של הרכבת הקלה, במסגרת שלב ג' של הליך הרישוי הכולל את פיתוח פני הרחוב, מבני הכניסה והשלמת התחנות מעל מפלס הקרקע. 

בימים אלה נשלמות ביצוע המעטפת החיצונית של התחנות התת-קרקעיות. עם מתן ההיתר היום, ניתן יהיה להתחיל בשלב הבא של הפרויקט - פיתוח פנים התחנות והתקנת המערכות, שיאפשרו את השלמת התחנות לקראת הפעלת הקו הירוק. ההיתר שאושר מתייחס לתחנות התת-קרקעיות קפלן, רבין, ארלוזורוב וקרליבך, ומשלים את הממשק העירוני של התחנות - כלומר כל מה שמעל גג התחנה ועד למפלס הרחוב הסופי. בתחנת קרליבך, שבה בוצעו עבודות הבטון במסגרת הקו האדום, אושר כעת שלב גמר התחנה בלבד. 

במסגרת ההיתר יוקמו מבני הכניסה לתחנות מעל פני הקרקע, פירי האוורור במרכז הרחוב, יתבצעו עבודות מילוי מעל גגות התחנות, העתקת והנחת תשתיות, פיתוח נופי מלא הכולל ריהוט רחוב, תאורה, שתילה, מדרכות רחבות, שבילי אופניים חדשים, סלילה סופית של הכבישים ואבני שפה. 

הדמיה של התחנה בכיכר רבין (קולקר קולקר אפשטין אדריכלים בע"מ)

התכנון שם דגש משמעותי על שילוב התחנות במרחב העירוני, תוך יצירת קישוריות מקסימלית במינימום הפרעה למרחב הציבורי. לצד שיפור הנגישות והתחבורה הציבורית, הפיתוח כולל תוספת עצים רבים ליצירת הצללה, שימור עצים קיימים, רחבות כניסה מעוצבות, אזורי ישיבה, ערוגות גינון ופתרונות נופיים מתקדמים שישפרו את חוויית ההליכה ברחוב.

בנוסף, התחנות תוכננו בסטנדרט גמר בינלאומי וכוללות מערכות הנדסיות מורכבות, חיפויי קירות, תקרות פריקות, תאורת LED ליניארית, מערכות אלקטרו-מכאניות מתקדמות ופתרונות סביבתיים מחמירים בתחומי רעש, איכות אוויר, קרינה ורעידות. הליך התכנון בוצע בתיאום הדוק עם עיריית תל אביב-יפו וגופי התשתית לאורך השנים 2024-2026, במטרה להבטיח השתלבות הרמונית של התחנות ברחוב ובמרקם העירוני.

הקו הירוק מחבר את המטרופולין מחולון וראשון לציון בדרום ועד הרצליה בצפון, דרך ת"א- יפו. אורכו 39 ק"מ, ובו 62 תחנות. על-פי התכנון הוא יעבור ברובו בדרך עילית, אך במרכזו באזור תל אביב הוא צפוי להיות תחתי, בין שדרות הר ציון לקצה הצפוני של רחוב אבן גבירול. 

יו"ר רשות הרישוי הארצית, עו"ד שירה ברנד: "הקו הירוק הוא הרבה מעבר לפרויקט תחבורתי - הוא מהלך עירוני רחב היקף שמשנה את פני המרחב הציבורי בלב המטרופולין. אישור הפיתוח הסופי של התחנות מבטיח חיבור איכותי בין התחבורה הציבורית לבין הרחוב העירוני, תוך יצירת סביבה נגישה, מוצלת, נעימה ומתקדמת עבור התושבים והנוסעים". 

מנהל רשות הרישוי הארצית, רון רקח: "אישור ההיתר לפיתוח הסופי של התחנות מבטא את החשיבות שבחיבור נכון בין תשתיות תחבורה לבין המרחב העירוני שסביבן שנוצא תוך שיתוף הפעולה הדוק של התכנון הארצי והמקומי יחד, בדגש על תחבורה יעילה, נגישות לתחנות, בטיחות ופיתוח סביבתי איכותי שישפר את איכות החיים ויתרום לחוויית עיר טובה ומתקדמת יותר". 

בימים אלה נשלמות ביצוע המעטפת החיצונית של התחנות התת-קרקעיות. עם מתן ההיתר היום, ניתן יהיה להתחיל בשלב הבא של הפרויקט - פיתוח פנים התחנות והתקנת המערכות, שיאפשרו את השלמת התחנות לקראת הפעלת הקו הירוק.