אחרי מיון ראשוני: 31 חברות יתמודדו על עבודות המטרו בהיקף של 65 מיליארד שקל

כל החדשות והעדכונים של מרכז הנדל"ן גם ב-WhatsApp >>

חברת נת"ע פרסמה היום (ג') את תוצאות הליך המיון המקדים (PQ) למכרזי אינפרא 1 של פרויקט המטרו בגוש דן. מהחברה נמסר כי 19 קבוצות המורכבות מ-31 חברות תשתית מישראל ומהעולם עברו את שלב המיון ויוכלו להתמודד במכרזים לביצוע עבודות בהיקף כולל של כ-65 מיליארד שקל. שתי קבוצות נוספות לא עמדו בתנאי הסף למכרזי הכרייה, אך לפי נת"ע יוכלו להתמודד במכרזים נוספים במסגרת אינפרא 1.

בין הקבוצות שעברו את שלב המיון נכללות חברות מהודו, ארה"ב, יוון, סין, דרום קוריאה וצרפת, לצד שורה של חברות תשתית ישראליות, ובהן אלקטרה, דניה, מנרב, אורון , תדהר , שפיר, אשטרום , קל בניין מקבוצת ברן, רימון, אליקים בן ארי וסולל בונה.
מכרזי אינפרא 1 כוללים את עבודות ההנדסה האזרחית המרכזיות של המטרו: כריית מנהרות, הקמת המבנה התת-קרקעי של התחנות (Inner Box) והקמת המבנים שיחברו בין מפלס הרחוב לתחנות (Outer Box).

העבודות צפויות לכלול את המקטע המרכזי של קוM1 , את קו M2 במלואו ויותר ממחצית קוM3 . בסך הכל מדובר בכריית כ-75 ק"מ של מנהרות כפולות ובהקמת 59 תחנות תת-קרקעיות. בנת"ע ציינו כי לנוכח מספר המתמודדים וכחלק מניהול הסיכונים במכרז, נבחנת האפשרות לקבוע "מגבלת זכייה" לכל אחת מהקבוצות, שתצמצם את היקף העבודות שבו תוכל קבוצה יחידה לזכות.

במקביל: מכרזי מערכות בהיקף של 30 מיליארד שקל

הליך המיון המקדים למכרזי אינפרא 1 נפתח לפני כשנה. במהלך התקופה קיימו נת"ע , משרד התחבורה, משרד האוצר ורשות המטרו מפגשים עם חברות בינלאומיות בישראל ובחו"ל, וכן כנס חשיפה בהשתתפות מאות נציגים של חברות מקומיות וזרות.

במקביל מקודמים גם מכרזי אינפרא 2, שהליך המיון המקדים עבורם נפתח לאחרונה. מכרזים אלה, בהיקף המוערך בכ-30 מיליארד שקל, עוסקים במערכות הנדרשות להפעלת המטרו, ובהן רכבות, מערכות איתות לרכבת אוטונומית, חשמל, תקשורת ובקרה.

רשת המטרו המתוכננת במטרופולין תל אביב תכלול שלושה קווים באורך כולל של כ-150 ק"מ ו-109 תחנות תת-קרקעיות, ותעבור בשטחן של 24 רשויות מקומיות. לפי נת"ע , המערכת צפויה לשמש ליותר מ-600 מיליון נסיעות בשנה, ולצד רשת הרכבת הקלה להעלות את מספר הנסיעות השנתי בתחבורה המסילתית במטרופולין ליותר מ-800 מיליון.

"כבוד למשק הישראלי"

שרת התחבורה מירי רגב מסרה: "כמות החברות והקבוצות מהעולם שרוצות לקחת חלק במטרו הישראלי, היא תעודת כבוד למשק הישראלי ולאמון שרוכשים לנו בעולם. נמשיך לפעול בכל הכוח להבאת החברות הטובות בעולם, שיביאו עימן את הידע הנסיון והטכנולוגיות מהשורה הראשונה - למען רווחת מליוני הנוסעים בגוש דן". 

יודפת אפק ארזי, יו"ר דירקטוריון נת"ע : "בשורה למשק הישראלי - 19 קבוצות בהן שחקניות שלא היו מעולם בישראל. התחרות הבינלאומית הרחבה תאפשר לנו לבחור את השותפים הטובים ביותר, להביא לישראל את הידע, הניסיון והטכנולוגיות המתקדמים בעולם ולהבטיח ביצוע מקצועי, איכותי ויעיל. המסר ברור: פרויקט המטרו קורה, והעולם רוצה לקחת בו חלק".

איתמר בן מאיר, מנכ"ל נת"ע : "אחרי שנה של עבודה אינטנסיבית לגיוס השוק המקומי והבינלאומי, אנחנו משלימים היום שלב מרכזי בדרך למכרזי הביצוע של המטרו. החברות שעברו את המיון המקדים יתמודדו על העבודות המורכבות ביותר בפרויקט, ובהן כריית המנהרות והקמת התחנות. אנחנו בנת"ע כבר מביטים קדימה למכרזי האינפרא 2 והמשך עבודות התשתית המקדימות  ברחבי גוש דן כבר ב-2027".