במכתב שנשלח השבוע ליו"ר הוועדה המקומית, טוען ארגון קבלני ת"א כי האיסור לקבוע בהיתר כניסת רכבים לחניות פרטיות ב-70 רחובות מסחריים יגרום לנזקים כספיים אדירים ללא הצדקה תכנונית. הארגון מתריע מפני פגיעה בזכות לפיצויי ירידת ערך, הפרה של הסכמים היסטוריים עם העירייה ודרישה בלתי חוקית לתשלום לקרן חניה במקומות שבהם הקמתן נאסרה
בכל שבוע, מרכז הנדל"ן מאיר בזרקור את הפינות הפחות מוכרות של בכירי הענף. והפעם - עמית גוטליב, יו"ר ארגון הקבלנים מחוז ת"א והמרכז, שמספר מדוע בנדל"ן, שלא כמו בהייטק, כדאי לקחת יועצים ותיקים עם ניסיון, למה כל מוסד הוצאת היתרי הבנייה הוא פסול, מה הוא חושב על נשיא התאחדות הקבלנים ראול סרוגו ולמה היה רוצה להיות מנהל בית ספר
המשנה ליועמ"ש דיברה בכנס של ארגון הקבלנים והבונים מחוז תל אביב. לדבריה, "המטרו הוא לא רק פרויקט תשתית - הוא בראש וראשונה פרויקט אורבני, ויש הצדקה להגביר את היטלי ההשבחה". מנכ"ל רמ"י אמר בכנס כי "הסיבה שאנו לא מאמינים בהורדת מחירי הקרקע במכרזים היא השאלה לאן הכסף יילך - לקופת הציבור או לקבלן"
מהחידושים הבולטים: בנווה שאנן ובתחנה המרכזית החדשה, תתאפשר בנייה עד 40 קומות • בעירייה שואפים לאשר את עדכון התוכנית כבר במהלך שנה הבאה • עוה"ד צבי שוב ואייל אוליקר: "מדיניות הציפוף החדשה צעד מבורך, אך אינו מספק"
פרויקט מיוחד של מרכז הנדל"ן לרגל החגים מנסה לעשות סדר בענף ולתת לממשלה החדשה, אם תקום בקרוב, כמה טיפים חשובים • כתבה ראשונה: מצוקת הדיור ומחיר למשתכן
