סבידור - הדור הבא: 700 אלף מ"ר סביב תחנות מטרו, רק"ל, רכבת ומסוף אוטובוסים ראשי

כל החדשות והעדכונים של מרכז הנדל"ן גם ב-WhatsApp >>

הוועדה לנושאי תכנון עקרוניים (ולנת"ע), בראשות מנכ"ל מינהל התכנון רפי אלמליח, המליצה היום (ג') למועצה הארצית לתכנון ולבנייה לפרסם להערות הוועדות המחוזיות ולהשגות הציבור את תוכנית הענק להקמת מרכז תחבורה משולב (מתח"ם) תל אביב מרכז–סבידור, תמ"א 65/2. התוכנית, שמקודמת על ידי נת"ע באמצעות משרד HQ אדריכלים, מיועדת להפוך את מתחם סבידור למרכז התחבורה המשולב הראשי בישראל. לפי התחזיות, במתחם ובסביבתו צפויים לעבור כ-55 אלף איש בשעת שיא הבוקר.

לצד מערך התחבורה, כוללת התוכנית כ-700 אלף מ"ר של שטחי תעסוקה, מסחר, מלונאות ומגורים. המתחם ממוקם בנקודת המפגש שבין תל אביב, רמת גן וגבעתיים, בסמוך למוקדי תעסוקה מרכזיים ובהם מתחם הבורסה, הקריה ומידטאון.

במסגרת התוכנית יוקם אולם נוסעים מרכזי שיחבר בין תחנת קו המטרו M1, הקו האדום והקו הסגול של הרכבת הקלה, תחנת רכבת ישראל הקיימת ותחנת הרכבת העתידית במסילות המהירות, המקודמת במסגרת תת"ל 133. בנוסף, מסוף האוטובוסים החשמליים כולו מתוכנן לעבור אל מתחת לפני הקרקע ולשרת קווים מטרופוליניים וארציים. המהלך נועד לפנות את מפלס הרחוב לפיתוח שטחים ציבוריים ולצמצם את תנועת האוטובוסים מעל הקרקע.

מתח"ם סבידור הוא אחד משבעה מרכזי תחבורה משולבים המקודמים במסגרת תמ"א 65, בהתאם להחלטת הממשלה לקידום מערכת המטרו בגוש דן. המרכזים הנוספים מתוכננים בגלילות, השלום, ההגנה, מע"ר בן צבי, כפר גנים ויוספטל, שלגביו כבר התקבלה החלטה על אישור התוכנית במועצה הארצית. תכנון המרכזים מבוסס על עקרונות פיתוח מוטה תחבורה ציבורית בהתאם לתמ"א 70, במטרה לשלב בין תשתיות הסעת המונים לבין פיתוח עירוני אינטנסיבי.

תחנת הקצה של הקו הסגול תרד אל מתחת לקרקע

אחד השינויים המרכזיים בתוכנית הוא העברת תחנת הקצה של הקו הסגול, לרבות אלמנט הקצה של הקו, אל מתחת לפני הקרקע ומעל תחנת המטרו העתידית. המהלך אמור לשפר את המעבר בין אמצעי התחבורה ולפנות שטח נוסף במפלס הרחוב לטובת המרחב הציבורי.

התוכנית כוללת גם הקמת רחבות ציבוריות, שבילי הליכה ומרחבים עירוניים חדשים, לצד קירוי של אזורים נוספים מעל נתיבי איילון, בהמשך לקירויים המקודמים במסגרת תת"ל 132.

הקירוי נועד לחזק את החיבור בין מתחם סבידור לבין רמת גן וגבעתיים, לצמצם את הנתק שיוצרים נתיבי איילון בין חלקי המטרופולין ולאפשר תנועה נוחה יותר של הולכי רגל בין האזורים.

מנכ"ל מינהל התכנון, רפי אלמליח: "מינהל התכנון ממשיך לקדם תוכניות המשפרות את מערכות הסעת ההמונים ומעודדות את השימוש בתחבורה הציבורית. בד בבד, תוכניות אלו מוסיפות בינוי למגורים, מסחר ותעסוקה בהיקפים משמעותיים במוקדי פיתוח אסטרטגיים, כגון מרכז העסקים הראשי של תל אביב לאורך נתיבי איילון. יש לראות בתשתיות התחבורה הזדמנות לפיתוח עירוני ולשילוב התשתיות בתוך המרקם האורבני. מרכז התחבורה המשולב סבידור משקף את הראייה הזאת בצורה מיטבית".

סמנכ"לית תשתיות במינהל התכנון, יעל סולומון: "מתח"ם סבידור הוא אחד הרכיבים החשובים והמורכבים בפרויקט המטרו בגוש דן. למתח"ם משמעות אדירה ליצירת רשת אמינה ויעילה של הסעת המונים במטרופולין, עם מעברים אפקטיביים ואיכותיים בין אמצעי הסעת ההמונים הרבים והמרכזיים העוברים בו, כמו גם לפיתוח העירוני המגולם בשטחו. המתח"ם מתוכנן כשהוא מעמיד את חוויית הנוסע במרכז, ושילוב הבינוי המשמעותי בגבולותיו מעניק תרומה כבירה להמשך תנופת הפיתוח במטרופולין תל אביב".